Mantenimiento de Bombas de Vacío
Instalación y mantenimiento SOP
Bomba de vacío Instalación y mantenimiento para lingote de oro en vacío
La bomba de vacío es uno de los sistemas clave en una máquina de fabricación de lingote de oro al vacío. La instalación correcta, el control del nivel del aceite y el mantenimiento diario ayudan a la cámara de colada a alcanzar una presión de vacío estable y prevenir la emulsionación del aceite de bomba, la pulverización del aceite y el sobrecalentamiento.
Esta guía está escrita para operadores que necesitan un SOP práctico para la conexión de bomba de vacío, primer inicio, reemplazo de aceite y solución de problemas durante la producción de lingote de plata fundido.
Respuesta corta
¿Qué deben comprobar los operadores antes de ejecutar la bomba de vacío?
Antes de comenzar la producción, confirme que la bomba se coloca en una superficie estable, el nivel de aceite está dentro del rango correcto, la manguera de vacío está estrechamente conectada, el puerto de escape no está bloqueado y la tensión de la máquina coincide con la placa de la bomba.
Si el aceite de la bomba de vacío se convierte en amarillo lácteo, pulverizadores del puerto de escape o gotas rápidamente por debajo del nivel normal del aceite, detenga la operación a largo plazo y reemplace el aceite contaminado antes de que la bomba se sobrecaliente.
Regla de funcionamiento
- No ejecute la bomba para la producción de colada antes de añadir aceite de bomba de vacío.
- No sobrellene el aceite por encima de la marca MAX.
- No bloquee el puerto de escape durante la operación.
- No continúe la producción cuando el aceite esté emulsionado o fuertemente contaminado.
Lista de verificación de instalación
Antes de la instalación: inspeccionar la bomba, el aceite y la conexión al vacío
First Start-Up Procedure
Cómo iniciar la bomba de vacío por primera vez
1. Comience sin carga de colada
Ejecute la bomba brevemente antes de la producción. Escuche ruido anormal y compruebe si la ventana de aceite es estable. Esto ayuda a encontrar problemas de cableado o manguera antes de que el metal fundido esté involucrado.
2. Ver el medidor de vacío
El valor de vacío debe caer suavemente cuando la cámara está cerrada. Si el valor de vacío no se mueve, compruebe la dirección de la bomba, la conexión de manguera y el sellado de la cámara.
3. Revisar la niebla y la fuga de aceite
Una pequeña cantidad de niebla de escape puede aparecer durante la operación, pero la rociación de aceite visible o fuga continua significa que el nivel de aceite o condición de aceite necesita inspección inmediata.
Pasos de mantenimiento con fotos
Problemas comunes de aceite de bomba de vacío y método de mantenimiento
Filtro de aceite o rociado de aceite del puerto de escape
Cuando la máquina de fabricación de lingote de oro funciona para la producción diaria larga, la humedad y la contaminación del aceite pueden causar niebla de aceite, pulverización de aceite o fuga en el puerto de escape. Si esto continúa, la bomba puede perder lubricación y sobrecalentamiento.
- Deje de operar durante mucho tiempo y revise la ventana del petróleo.
- Compruebe si el nivel de aceite está por encima de la marca MAX.
- Reemplazar el aceite si el color es lácteo, oscuro o mezclado con agua.
Aceite amarillo lácteo significa emulsión de agua de aceite
Durante los ciclos de vacío, la humedad puede introducir la bomba y mezclar con el aceite. Cuando la bomba se calienta, el vapor de agua se expande y empuja el aceite contaminado hacia el puerto de escape. Esta es una causa común de pulverización de aceite.
- No siga utilizando aceite emulsionado para la producción.
- Dibuja aceite viejo completamente antes de refilar.
- Ejecutar una prueba corta después de la sustitución y observar el color del aceite de nuevo.
Dibujo aceite contaminado y recargar aceite de bomba de vacío limpia
Utilice el puerto de desagüe de aceite para eliminar el aceite contaminado. Después de drenar, cierre el puerto de drenaje firmemente y agregue aceite de bomba de vacío limpio del puerto de llenado. Para la operación de refinería de alta frecuencia, consulte con regularidad la condición de aceite y reemplace el aceite antes de que el rendimiento de la bomba caiga.
- Prepare un contenedor para aceite antiguo antes de abrir el puerto de drenaje.
- No mezcle diferentes aceites desconocidos durante el refilado.
- Limpiar la superficie de la bomba después del mantenimiento para identificar nuevas fugas.
Mantenga el nivel de aceite entre MIN y MAX
El sobrefilado es una de las razones más comunes para la fuga de petróleo. El relleno puede reducir la lubricación y dañar la bomba. Compruebe el nivel de aceite cuando la bomba se detiene y se coloca plana.
- El aceite no debe exceder la línea MAX.
- El aceite no debe caer por debajo de la línea MIN.
- Después de rellenar, ejecute la bomba brevemente y compruebe el nivel de nuevo.
Solución de problemas
Mesa de solución de problemas de bomba de vacío
| Problema | Posible causa | Qué comprobar | Medidas recomendadas |
|---|---|---|---|
| El vacío no puede alcanzar el nivel requerido | fuga de aire, manguera suelta, emisión de sello de cámara o aceite de bomba sucio. | Manguera de vacío, junta de cámara, fijación de entrada y ventanilla de aceite. | Controla las conexiones, revisa el anillo de sellado y reemplaza el aceite contaminado. |
| Aerosoles de aceite del puerto de escape | emulsión de agua de aceite, aceite sobrefilado o operación de alta temperatura larga. | Color de aceite, nivel de aceite y condición de puerto de escape. | Dibuja aceite viejo, rellene al nivel correcto y prueba de nuevo antes de la colada. |
| Aceite amarillo lácteo | La humedad se ha mezclado con aceite de bomba durante ciclos de vacío. | Vidrio de visión de aceite y humedad del entorno operativo. | Reemplazar el aceite completamente y acortar el intervalo de inspección en talleres húmedos. |
| Sobrecalentamiento de la bomba | Aceite insuficiente, escape bloqueado, baja ventilación o larga operación continua. | Nivel de aceite, puerto de escape y área de refrigeración de bomba. | Detenga la bomba, permita refrigerar, corregir el nivel de aceite y mejorar la ventilación. |
| Ruido anormal | Bajo aceite, aceite incorrecto, desgaste interno o materia extranjera en la bomba. | Nivel de aceite, tipo de aceite y sonido de funcionamiento después de la puesta en marcha. | Para e inspecciona. Póngase en contacto con el soporte técnico CDOCAST si continúa el ruido. |
Cuadro de mantenimiento
Intervalo de mantenimiento de bomba de vacío recomendado
- Cada día de producción: comprobar el nivel del aceite, el color del aceite, el ruido de la bomba y la conexión de manguera antes de la colada.
- Cada semana: limpiar la superficie de la bomba y comprobar si hay nueva fuga de aceite alrededor de los puertos y sellos.
- Cada 150 horas de funcionamiento: sustituir el aceite de la bomba de vacío cuando la máquina se utiliza pesadamente en la refinería o la producción de alta velocidad.
- Después de almacenamiento húmedo o envío largo: ejecutar una prueba corta y comprobar el color del aceite antes de la operación continua.
No abra el sistema de vacío o el puerto de desagüe de aceite mientras la bomba está caliente, conectada a la energía o bajo carga de operación. Deja que el equipo se detenga y se enfríe primero. Si la bomba continúa filtrando aceite después de la sustitución correcta del aceite, póngase en contacto con CDOCAST para la inspección técnica.
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FAQ
FAQ sobre instalación y mantenimiento de bomba de vacío
¿Por qué el aceite de la bomba de vacío se vuelve amarillo lácteo?
El aceite amarillo lácteo generalmente significa que el agua se ha mezclado con el aceite de la bomba de vacío. La humedad puede entrar durante ciclos de vacío y provocar emulsión de agua de aceite, especialmente en talleres húmedos o cambios de producción largos.
¿Por qué el spray de aceite del puerto de escape de la bomba de vacío?
Las causas comunes incluyen el aceite emulsionado, el aceite sobrefilado, el escape bloqueado o la operación prolongada con aceite contaminado. Parar la producción, comprobar el nivel del aceite y reemplazar el aceite si es lechoso o sucio.
¿Dónde debería estar el nivel de aceite de bomba de vacío?
El nivel de aceite debe permanecer entre las marcas MIN y MAX cuando la bomba se detiene y se coloca plana. Demasiado aceite puede causar fugas, mientras que demasiado poco aceite puede dañar la bomba.
¿Con qué frecuencia debe sustituirse el aceite de bomba de vacío?
Para la producción de alta intensidad, verifique la condición de aceite todos los días y considere el reemplazo completo alrededor de cada 150 horas de operación. Reemplazar antes si el aceite se vuelve lechoso, oscuro o contaminado.
¿Qué debo comprobar si el valor de vacío no puede alcanzar el objetivo?
Compruebe las conexiones de manguera de vacío, sellado de cámara, accesorios de entrada, condición de aceite de bomba y si el puerto de escape está bloqueado. Una pequeña fuga de aire puede prevenir el vacío estable durante la lingote de colada de oro.
¿Necesita ayuda técnica?
Enviar fotos o videos de su condición de bomba de vacío
Si su bomba de vacío tiene fuga de aceite, pulverización de aceite, aceite emulsionado, ruido anormal o presión de vacío inestable, enviar fotos de la ventana de aceite, puerto de drenaje, conexión de manguera y medidor de vacío. CDOCAST puede ayudar a identificar la causa y proporcionar orientación de mantenimiento.